Keď miestni obyvatelia v pôvabnej rakúskej dedinke Hallstatt pri jazere zinscenovali blokádu hlavného prístupového tunela a oháňali sa transparentmi, v ktorých žiadali návštevníkov, aby „mysleli na deti“, zdôraznilo to, čo sa môže stať, keď sa miesta začnú cítiť preplnené turistami. Hallstatt má len 800 obyvateľov, no otvoril svoje brány približne 10 000 návštevníkom denne, čo predstavuje nárast populácie o viac ako 1 000 %. A je to len jedno z rastúceho počtu miest, kde sa obyvatelia bránia prílevu cestovateľov.

Pojem „overturizmus“ je relatívne nový, bol vytvorený pred viac ako desiatimi rokmi, aby poukázal na stúpajúci počet návštevníkov, ktorí si vyberajú daň na mestách, pamiatkach a krajine. Keď sa počet turistov na celom svete vracia na úroveň pred pandémiou, diskusia o tom, čo predstavuje „príliš veľa“ návštevníkov, pokračuje. Zatiaľ čo mnohé destinácie, ktoré sú závislé od príjmov, ktoré prináša cestovný ruch, stále túžia po príchodoch, niekoľko veľkých miest a lokalít v súčasnosti ukladá zákazy, pokuty, dane a systémy časových intervalov a v niektorých prípadoch dokonca spúšťa odrádzajúce kampane v snahe obmedziť počet turistov.

Čo je nadmerná turistika?

Overturizmus je v podstate príliš veľa ľudí na jednom mieste v danom čase. Zatiaľ čo neexistuje definitívny údaj o počte povolených návštevníkov, akumulácia ekonomických, sociálnych a environmentálnych faktorov určuje, či a ako čísla stúpajú.

Existujú rozsiahle účinky, ako napríklad zmena klímy. Koralové útesy, ako je Veľká koralová bariéra a záliv Maya v Thajsku, ktoré preslávil film Leonarda DiCapria Pláž , sú degradované z návštevníkov, ktorí sa šnorchlujú, potápajú a dotýkajú sa koralov, ako aj z výletných lodí kotviacich vo vodách. A v roku 2030 sa očakáva, že emisie uhlíka súvisiace s dopravou z cestovného ruchu vzrastú o 25 % v porovnaní s úrovňou z roku 2016, čo predstavuje nárast z 5 % na 5,3 % všetkých emisií spôsobených človekom, uvádza Svetová organizácia cestovného ruchu OSN (UNWTO). Lokalizovanejšie problémy ovplyvňujú aj miestnych obyvateľov. Prenajímatelia sú vysťahovaní prenajímateľmi v prospech premeny nehnuteľností na rekreačné prenájmy a ceny domov v dôsledku toho eskalujú. Keďže počet návštevníkov a nehnuteľností na prenájom prevyšuje miestnych obyvateľov, komunity sa strácajú. A raketovo rastúce ceny, nadmerné fronty, preplnené pláže, prehnaná hladina hluku, škody na historických miestach a dôsledky pre prírodu, keď ľudia zahlcujú alebo odchádzajú z oficiálnych ciest, sú tiež dôvodmi, prečo môžu mať pozitíva cestovného ruchu negatívny vplyv.

Naopak, „underturizmus“ je termín používaný pre menej frekventované destinácie, najmä v období po pandémii. Ekonomické, sociálne a environmentálne výhody cestovného ruchu nie sú vždy prenesené na tých, ktorí majú dostatok kapacít, a hoci turistické združenia vždy chcú, aby návštevníci navštívili ich menej známe atrakcie, je to udržateľnejší a obohacujúci zážitok pre obyvateľov aj návštevníkov.

Malebný výhľad na Hallstätter See, pohorie Dachstein a samotné mesto priťahuje davy ľudí do Hallstattu.

Aký je s tým hlavný problém?

Preľudnenosť je problémom miestnych aj turistov. Môže to zničiť zážitok z prehliadky pre tých, ktorí sú uväznení v dlhých radoch, ktorí nemôžu navštíviť múzeá, galérie a miesta bez predchádzajúcej rezervácie, čím sa zvyšujú náklady na základné veci, ako je jedlo, pitie a hotely, a ktorí čelia neschopnosti zažiť zázrak miesta v relatívnej samote. Absencia akýchkoľvek skutočných nariadení spôsobila, že sa miesta na seba postavili a pokúsili sa zaviesť nejakú formu kontroly davu, čo znamená žiadnu súdržnosť a žiadne skutočné riešenie.

Justin Francis, spoluzakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Responsible Travel, cestovnej kancelárie, ktorá sa zameriava na udržateľnejšie cestovanie, hovorí: „Sociálne médiá sústredili cestovný ruch do hotspotov a tento problém ešte zhoršili, pričom počet turistov na celom svete rastie, zatiaľ čo destinácie majú obmedzenú kapacitu. Kým sa s miestnymi ľuďmi riadne neporadí, čo chcú a čo nechcú od cestovného ruchu, budeme svedkami ďalších protestov.“

Francúzska začínajúca spoločnosť Murmuration, ktorá monitoruje vplyv turizmu na životné prostredie pomocou satelitných údajov, uvádza, že 80 % cestovateľov navštívi len 10 % svetových turistických destinácií, čo znamená, že na menšom počte miest sú väčšie davy ľudí. A UNWTO predpovedá, že do roku 2030 počet celosvetových turistov, ktorý vyvrcholil na 1,5 miliardy v roku 2019, dosiahne 1,8 miliardy, čo  pravdepodobne povedie k väčšiemu tlaku na už tak obľúbené miesta a k väčšej námietke miestnych obyvateľov.

Kto protestoval?

Z 800 obyvateľov v dedine Hallstatt zapísanej na zozname UNESCO sa v auguste asi sto ukázalosvoju nespokojnosť a presadzovalo obmedzenie denných návštevníkov a zákaz vychádzania pri príchodoch turistických autobusov.

Inde obyvatelia Benátok dlho a tvrdo bojovali za zákaz výletných lodí s protestnými vlajkami často vyvesenými z okien. V roku 2021 bolo veľkým výletným lodiam nad 25 000 ton zakázané používať hlavný kanál Giudecca, takže kotviť mohli len menšie osobné trajekty a nákladné lode.

Vo Francúzsku zaviedol výletný klub Marseille Provence Cruise Club v roku 2020 systém riadenia toku pre cestujúcich na výletných linkách, čím sa zmiernilo preťaženie v okolí obľúbenej baziliky Notre-Dame-de-la-Garde. Hovorca Cruise Lines International Association (CLIA) uviedol: „Autokari sú obmedzení na štyroch na loď ráno alebo popoludní v bazilike, aby sa zabezpečila dobrá návštevnosť a bezpečnosť pre obyvateľov a miestne podniky. Ide o dobrovoľné opatrenie, ktoré výletné spoločnosti rešpektujú.“

Počas pobytu v škótskom Orkney sa obyvatelia búrili kvôli množstvu výletných lodí kotviacich na jeho brehoch. Začiatkom roka 2023 miestna rada potvrdila, že na tento rok bolo naplánovaných 214 výletov na výletných lodiach, čo ostrovom prinieslo príjmy vo výške približne 15 miliónov libier. Po reakcii miestnych obyvateľov rada odvtedy navrhla plán na obmedzenie počtu lodí v ktorýkoľvek deň.

Veľké výletné lode sú v benátskom kanáli Giudecca od roku 2021 zakázané.

Aké kroky sa podnikajú?

Mestské dane sa stávajú čoraz obľúbenejšími, pričom Barcelona v apríli 2023 zvýšila svoj nočný poplatok – ktorý bol pôvodne zavedený v roku 2012 a líši sa v závislosti od typu ubytovania – a Benátky očakávajú, že od roku 2024 budú pre denných výletníkov účtovať poplatok 5 EUR.

V Amsterdame toto leto mestská rada odhlasovala zákaz výletných lodí, zatiaľ čo starostka Femke Halsemaová spustila odrádzajúcu kampaň a požiadala mladých Britov, ktorí plánujú mať „dovolenku od mravov“, aby sa držali ďalej. V Ríme úrady obmedzili sedenie na obľúbených miestach, ako je Fontána di Trevi a Španielske schody.

A v kenskej Maasai Mara medzitým guvernér okresu Narok zaviedol pokuty na mieste za jazdu v teréne. Plánuje tiež zdvojnásobiť nočné poplatky za parkovanie v hlavnej sezóne.

Aké sú prognózy globálneho cestovného ruchu?

Počas pandémie Covid bol cestovný ruch jedným z najviac zasiahnutých odvetví – podľa UNWTO sa počet medzinárodných turistov v roku 2020 znížil o 72 %. Počet cestujúcich však odvtedy rapídne rastie, pričom počet ľudí, ktorí sa odvážili do zahraničia, sa v prvých troch mesiacoch roku 2023 zdvojnásobil ako v rovnakom období v roku 2022. A podľa Svetovej rady cestovného ruchu sa v tomto roku očakáva trill až 7 GBP. 95 % jeho úrovní pred pandémiou.

Aj keď sa predpokladá, že turistický priemysel bude do roku 2033 predstavovať 11,6 % globálnej ekonomiky, predpokladá sa, že čoraz väčší počet ľudí bude prejavovať väčší záujem o udržateľnejšie cestovanie. V prieskume spoločnosti Booking.com z roku 2022 64 % opýtaných ľudí uviedlo, že by boli pripravení držať sa ďalej od rušných turistických lokalít, aby sa vyhli preťaženiu.

Existujú nejaké riešenia?

Existujú spôsoby, ako lepšie riadiť cestovný ruch podporovaním väčšieho počtu mimosezónnych ciest, obmedzením počtu tam, kde je to možné, a prísnejšou reguláciou v rámci odvetvia. Pozitívny vplyv by mohla mať aj podpora udržateľnejšieho cestovania a hľadanie riešení na zníženie trenia medzi obyvateľmi a turistami. Propagácia alternatívnych, menej navštevovaných miest na presmerovanie cestujúcich môže tiež ponúknuť určité výhody.

Harold Goodwin, emeritný profesor na Manchester Metropolitan University, hovorí: „Nadmerná turistika je funkciou množstva návštevníkov, ale aj konfliktného správania, tlačenice na nevhodných miestach a súkromia. Sociálni antropológovia hovoria o priestranstvách v zákulisí a v zákulisí. Turisti sú v zákulisí vítaní len zriedka. Aby sme zvládli davy ľudí, je najprv potrebné analyzovať a určiť ich príčiny.

Francis dodáva: „Musíme však byť opatrní, aby sme rovnaké problémy len tak nezopakovali inde. Najdôležitejšie je vytvoriť jasnú stratégiu po konzultácii s miestnymi ľuďmi o tom, čo dané miesto chce alebo potrebuje od cestovného ruchu.“

V súčasnej dobe je nadmerná turistika sezónnou záležitosťou pre malý počet destinácií. Hoci neexistuje žiadne univerzálne riešenie, v závislosti od rozsahu problému je jednoznačne možné použiť celý rad opatrení. Pre väčšinu sveta zostáva cestovný ruch silou dobra s mnohými výhodami nad rámec jednoduchého hospodárskeho rastu.